भारत की सहकारी टैक्सी क्रांति: कैसे भारत टैक्सी डिजिटल प्रौद्योगिकी, ड्राइवर स्वामित्व, सामाजिक सुरक्षा का संयोजन कर रही है

भारत का राइड-हेलिंग क्षेत्र भारत टैक्सी की शुरुआत के साथ एक संरचनात्मक बदलाव से गुजर रहा है, जो खुद को देश की पहली सहकारी-नेतृत्व वाली राइड-हेलिंग सेवा के रूप में वर्णित करता है। 6 जून, 2025 को लॉन्च किया गया यह प्लेटफॉर्म “सारथी ही मालिक” के सिद्धांत पर काम करता है। डिजिटल तकनीक को सहकारी ढांचे के साथ एकीकृत करके, यह पहल ड्राइवरों और प्रौद्योगिकी कंपनियों के बीच पारंपरिक, लेन-देन संबंधी संबंधों से दूर हटकर ड्राइवरों को व्यवसाय में हितधारक के रूप में स्थापित करने का प्रयास करती है।

सहकारी आधार

स्रोत सामग्री के अनुसार, भारत टैक्सी की स्थापना बहु-राज्य सहकारी समिति अधिनियम, 2002 के तहत की गई थी। यह कानूनी ढांचा प्लेटफॉर्म को लोकतांत्रिक भागीदारी, स्वैच्छिक सदस्यता और पारस्परिक सहायता जैसे सहकारी सिद्धांतों का पालन करते हुए कई राज्यों में काम करने की अनुमति देता है। यह प्लेटफॉर्म आठ प्रमुख राष्ट्रीय स्तर के सहकारी संस्थानों द्वारा समर्थित है, जो इसके संचालन के लिए आवश्यक संस्थागत सहायता प्रदान करते हैं:

• राष्ट्रीय सहकारी विकास निगम (NCDC)
• इंडियन फार्मर्स फर्टिलाइजर कोऑपरेटिव लिमिटेड (IFFCO)
• राष्ट्रीय कृषि और ग्रामीण विकास बैंक (NABARD)
• कृषक भारती कोऑपरेटिव लिमिटेड (KRIBHCO)
• गुजरात सहकारी दुग्ध विपणन संघ लिमिटेड (Amul)
• भारतीय राष्ट्रीय कृषि सहकारी विपणन संघ लिमिटेड (NAFED)
• राष्ट्रीय डेयरी विकास बोर्ड (NDDB)
• नेशनल कोऑपरेटिव एक्सपोर्ट लिमिटेड (NCEL)

पारंपरिक राइड-हेलिंग कंपनियों के विपरीत, जहां कंपनी डिजिटल बुनियादी ढांचे की मालिक होती है और ड्राइवर स्वतंत्र ठेकेदारों के रूप में काम करते हैं, भारत टैक्सी स्वामित्व को सीधे काम करने वाले लोगों से जोड़ती है। इस मॉडल का उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि जिन लोगों के श्रम से प्लेटफॉर्म चलता है, उनकी शासन में आवाज हो और आर्थिक परिणामों में हिस्सेदारी भी हो।

“सारथी ही मालिक”: सदस्य-मालिक मॉडल

भारत टैक्सी मॉडल का मूल सारथी (ड्राइवर) की भूमिका है। केवल एक सेवा प्रदाता के रूप में माने जाने के बजाय, एक सारथी को सहकारी समिति का सदस्य-मालिक माना जाता है। यह स्थिति कई विशिष्ट विशेषताएं प्रदान करती है:

• शेयर पूंजी भागीदारी: सारथी सहकारी समिति की शेयर पूंजी की सदस्यता लेकर स्वामित्व अधिकार प्राप्त कर सकते हैं। जहां व्यक्तिगत शेयरों का मूल्य 100 रुपये है, वहीं एक ड्राइवर 500 रुपये के शेयर खरीदकर भागीदार बन सकता है।
• शासन के अधिकार: सहकारी ढांचा सारथी सदस्यों को निदेशक मंडल में प्रतिनिधित्व रखने की अनुमति देता है। यह ड्राइवरों को प्लेटफॉर्म के निर्णय लेने और परिचालन विकास को प्रभावित करने के लिए एक औपचारिक तंत्र प्रदान करता है।
• आर्थिक संरेखण: प्लेटफॉर्म का उद्देश्य स्वामित्व, भागीदारी और कमाई के बीच की खाई को पाटना है, यह सुनिश्चित करना कि सहकारी समिति का विकास सीधे ड्राइवरों को लाभान्वित करे।

शून्य-कमीशन आर्थिक संरचना

भारत टैक्सी खुद को शून्य-कमीशन और सर्ज-फ्री मूल्य निर्धारण मॉडल के माध्यम से पारंपरिक डिजिटल मोबिलिटी प्लेटफॉर्म से अलग करती है। इसका लक्ष्य ड्राइवरों के लिए वित्तीय स्थिरता प्रदान करना और यात्रियों के लिए कीमतों में पूर्वानुमान बनाए रखना है।

इस प्रणाली के तहत, प्लेटफॉर्म सदस्यता-आधारित दृष्टिकोण का उपयोग करता है। सारथी व्यक्तिगत यात्राओं से अपनी पूरी कमाई अपने पास रखते हैं। सहकारी कमाई को निम्नानुसार वितरित किया जाता है:

• कमाई का 80% सीधे सारथियों के बीच वितरित किया जाता है, जिसकी गणना उनके वाहनों द्वारा तय की गई दूरी के आधार पर की जाती है।
• कमाई का 20% सारथियों की सामूहिक पूंजी के रूप में प्लेटफॉर्म में जमा किया जाता है।
• 7% सेवा शुल्क विशेष रूप से भारत टैक्सी द्वारा प्रबंधित हवाई अड्डे के प्रीपेड बूथों पर परिचालन खर्चों को कवर करने के लिए लगाया जाता है।

सर्ज प्राइसिंग और सुविधा शुल्क को हटाकर, प्लेटफॉर्म का उद्देश्य यात्रियों को स्पष्टता प्रदान करना है, जबकि पारंपरिक कमीशन संरचनाओं की कमी को ड्राइवरों के लिए घर ले जाने वाले वेतन को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

प्लेटफॉर्म सेवाएं और परिचालन पहुंच

भारत टैक्सी को एकल-श्रेणी ऐप के बजाय एक व्यापक परिवहन समाधान के रूप में कार्य करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यात्री 2-व्हीलर या बाइक टैक्सी, ऑटो-रिक्शा, इकोनॉमी कैब, प्रीमियम सेडान और XL/SUV वाहनों सहित विभिन्न सेवाओं का लाभ उठा सकते हैं। ऐप रेंटल, आउट-स्टेशन यात्रा और निर्धारित राइड्स जैसी विशेष यात्रा आवश्यकताओं का भी समर्थन करता है।

पहुंच सुनिश्चित करने के लिए, प्लेटफॉर्म अपने डिजिटल एप्लिकेशन को भौतिक बुनियादी ढांचे के साथ जोड़ता है, जैसे कि चुनिंदा हवाई अड्डों पर प्रीपेड बूथ। यह हाइब्रिड दृष्टिकोण विभिन्न प्रकार के यात्रियों और यात्रा स्थितियों को पूरा करने के लिए है।

विकास और भविष्य का विस्तार

2025 के मध्य में अपनी स्थापना के बाद से, भारत टैक्सी ने तेजी से विस्तार किया है। 25 जुलाई, 2026 तक, प्लेटफॉर्म ने लगभग 8 लाख पंजीकृत सारथियों और लगभग 41 लाख पंजीकृत ग्राहकों की सूचना दी है। प्लेटफॉर्म वर्तमान में यहां सक्रिय है:

• दिल्ली-एनसीआर
• गुजरात
• लखनऊ
• चंडीगढ़
• मुंबई
• जयपुर
• कानपुर
• पुणे

जयपुर में प्लेटफॉर्म का विस्तार इसकी लोकप्रियता का एक उल्लेखनीय उदाहरण है, जहां जुलाई 2026 के अंत तक अकेले उस शहर में 30,000 से अधिक सारथी और लगभग 7 लाख ग्राहक जुड़ चुके हैं। आगे देखते हुए, संगठन आने वाले महीनों में रांची, पटना, गुवाहाटी, भोपाल, कोलकाता, इंदौर और नागपुर में अपनी सेवाएं शुरू करने की योजना बना रहा है। दीर्घकालिक उद्देश्य 2029 तक राष्ट्रव्यापी उपस्थिति हासिल करना है।

इस विस्तार की सफलता सहकारी मॉडल के लिए एक महत्वपूर्ण परीक्षा होगी, क्योंकि यह यह प्रदर्शित करने का प्रयास कर रहा है कि एक सदस्य-स्वामित्व वाला डिजिटल प्लेटफॉर्म विभिन्न परिवहन पैटर्न, अलग-अलग ग्राहक प्राथमिकताओं और विभिन्न भारतीय शहरों में पाए जाने वाले जटिल नियामक वातावरण को प्रभावी ढंग से प्रबंधित कर सकता है।